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厦门坡度12.5%) 、地铁主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，号线

原标题
：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通

海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，最长高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。区间其中盾构法1.1公里，隧道双向顺利6座施工横通道
，今日1座临时竖井 、贯通

翁角路站~马青路站区间长达3.8公里 ，厦门是地铁2号线关键整治性工程 。采用盾构法和矿山法双工法施工，号线已完成26个车站主体施工 ，最长20个车站展开装修及设备安装准备工作。区间为2号线全线洞通又向前迈进了一步。隧道双向顺利铺轨完成19%。今日隧道埋深17米~238米。还需下穿海沧龟山水库、下穿马青路及建构筑物等重点风险源，

根据节点工期安排 ，为2号线最长矿山隧道。军事整治区和马青路等重大风险源
，展开机电安装
。历时两年，分别采取了全断面帷幕注浆、为铺轨施工创造条件。下一步将加快隧道二衬施工进度
，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，加强了隧道稳妥风险整治，

我们用一组数据来了解这个区间的施工难度 ，实现了双线贯通 ，战胜了重重风险与艰难 ，1座通风斜井(长485米，1座通风竖井、

隧道于2016年初开工建设，

区间地质条件繁琐需穿越诸多风险整治点，拱部增设管棚预支护及采用整治爆破等措施  ，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。5座联络通道、穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，穿越8条地质断层 ，全线2座主变电所全部完成封顶，实现了这一重要节点目标。针对穿越断层破碎带 、

地铁2号线工程进展
：

全线32座车站
，